Какую лодку ПВХ выбрать — ТОП-5 лучших моделей лодок ПВХ

Есть множество надувных лодок, различающихся лишь своими конструкциями, и все они предназначены для различных дел. Сами лодки отличаются по многим характеристикам, поэтому требуется особенно острое внимание при выборе. Одними из наиболее популярных стали лодки из ПВХ, и мы расскажем, какую лодку ПВХ выбрать лучше и на какие критерии вообще стоит обращать внимание.

Рейтинг лучших лодок ПВХ

	Фото	Название	Рейтинг	Подробнее
#1		Intex Seahawk-400	⭐ 4.95 / 5	Подробнее
#2		Аква 2900	⭐ 4.85 / 5	Подробнее
#3		Leader Компакт 255	⭐ 4.8 / 5	Подробнее
#4		Лоцман C-260	⭐ 4.7 / 5	Подробнее
#5		Хантер 320 ЛК	⭐ 4.55 / 5 1 - голос	Подробнее

Какую ПВХ лодку вы выбрали?

Принять участие в опросе

В наш список лучших моделей вошли пять лодок, каждая из которых может привлечь потенциального покупателя своими характерными чертами, техническими параметрами, а также достоинствами и недостатками.

№5. Хантер 320 ЛК

Данная модель надувной лодки относится к моторно-гребному классу. Считается самой практичной и тяжелой из всей 300-ой серии.

ХАНТЕР 320 ЛК – судно из ПВХ, имеющее стационарный транец, который подходит для установки мотора мощностью до 9,9 л.с. Пол у этой модели жесткий (а если точнее – то реечная слань).

У лодки имеются три надувных баллона, расположенных в разных местах так, чтобы их было легко подкачать. Снаружи стоит усилительная лента для большей устойчивости судна.

Что можно сказать в итоге об этой лодке? В целом, ХАНТЕР 320 ЛК будет хорошо выполнять свои задачи, какие бы они ни были.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 35 кг;
• количество мест – три;
• грузоподъёмность – 450 кг;
• длина – 3.2 м;
• ширина – 1.48 м.

№4. Лоцман C-260

Компания «Лоцман» спроектировала Лоцман C-260 при попытке создать идеальную лодку. Прежде всего, данная модель имеет высокий уровень безопасности, легкость в использовании, а также продуманное расположение мест. Чтобы лодка была еще безопаснее, каркас поделили на два отдельных отсека.

Явным преимуществом этой модели является широкий ассортимент модификаций. Кроме того, есть возможность установки мотора до 3 л.с.

Лоцман С-260 – действительно интересный вариант лодки из ПВХ, который стоит рассмотреть.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 20 кг;
• количество мест – два;
• грузоподъёмность – 220 кг;
• длина – 2.6 м;
• ширина – 1.3 м.

Отзывы и цены на ПВХ лодку Лоцман C-260

№3. Leader Компакт 255

Данная модель лодки, как правило, рассчитана на использование одним-двумя гребцами. Вмещает только одного пассажира за исключением водителя. Кроме того, нужно сразу отметить её легкость. Данная модель – самая легкая из пяти представленных в рейтинге.

За счет малого веса данную лодку могут использовать как средство передвижения в течение зимы и лета в труднодоступных местах не только те, кто любит рыбалку зимой, но и те, кто зимой устраивает охоту.

Баллон поделили на два изолированных отсека. Так лодке легче устоять на плаву, если имеются серьёзные повреждения.

В комплекте с лодкой поставляется Гермобаул, куда можно положить многие вещи, ведь эта сумка защитит их от всех неблагоприятных условий.

Данная небольшая гребная лодка будет отличным вариантом не только для охотников, но для и рыболовов.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 15 кг;
• количество мест – два человека;
• грузоподъёмность – 220 кг;
• длина – 2.5 м;
• ширина – 1.3 м.

№2. Аква 2900

Аква 2900 является двухместным приятной и удобной в использовании лодкой из ПВХ. У этой модели имеется приподнятый нос, высокой плотности материал, а также отсутствует киль.

Главное достоинство данной модели — свободное размещение двух людей в одной лодке. Три баллона сделают судно достаточно устойчивым при любом случае. Ещё стоит отметить наличие привальной ленты или водоотбойника, служащая защитой лодки от повреждения волнами.

Производитель данной фирмы заверяет о высокой проходимости этой лодки при любом условии.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 37 кг;
• количество мест – два;
• грузоподъёмность – 350 кг;
• длина – 2.9 м;
• ширина – 4 м.

№1. Intex Seahawk-400

Данная модель от фирмы Intex – это четырехместная лодка из ПВХ с надувным дном низкого давления и шайбами для установки навесного транца под электромотор.

Эта лодка довольно интересна своим малым весом, а также возможностью сидеть вчетвером. За безопасность судна отвечает три отдельных отсека. Нужно не слишком активно пользоваться лодкой – она может дать течь при трении о шершавое дно.

Производитель убеждает на полном серьёзе своих потенциальных покупателей в высоком качестве изделия, хорошей комплектации, а также прочих составных частях.

Рассмотрим технические параметры:

• вес – 21.5 кг;
• количество мест – четыре;
• грузоподъёмность – 400 кг;
• длина – 3.5 м;
• ширина – 1.45 м.

Отзывы и цены на ПВХ лодку Intex Seahawk-400

Виды лодок

Лодка – вещь важная и нужная. Разные модели могут сильно отличаться, поэтому, чтобы понять разницу между ними, предлагается к рассмотрению таблицу, в которой будут обозначены основные виды.

Материалы

Сегодня чаще всего при строительстве лодок используется так называемый поливинилхлорид, или просто ПВХ. Материал считается достаточно крепким и легким, стойким к УФ-излучению, но он подвержен плавлению и воздействию химикатов, что считается большим недостатком. Данный материал имеет армированную и неармированную версии, причем последний считается более дешевым и менее крепким, а вот первый – очень крепок, раз используется в изготовлении дорогих кораблей.

Прорезиненная ткань в отличие от ПВХ стоит дешевле, но она менее прочная, быстро приходит в негодность, потому требуется серьёзный уход, чтобы на ней не появилось плесени.

Еще может быть использован композитный материал, который представляет собой связку хипарона и неопрена по технологии склеивания шва. Композит прочен, но дорог. По отдельности хипарон и неопрен имеют больше недостатков, нежели когда они соединены вместе.

Про днище

Днище – не менее важная составляющая лодки, потому ему тоже нужно уделять внимание. Рассмотрим сначала материалы для днища жесткого типа.

1. Фанера. Данный вариант считается наиболее дешевым, но недолговечным.
2. Стеклопластик. Считается более прочным и при том более легким, нежели фанера. Данный материал наиболее предпочтителен рыбаками за то, что стеклопластик не создает шума в воде.
3. Алюминий. Очень схож по характеристикам со стеклопластиком, но минусом служит проводимость звука металлом в воде.

Теперь мы рассмотри виды днищ. Их существует всего два.

1. Плоское дно. Довольно тихий ход, дополнительные настилы для комфорта и безопасности – это точно есть у плоского дна.
2. Надувное дно. Отсутствие настилов, высокие показатели устойчивости и надежности, использование в гребных лодках – это можно найти у надувного дна.

Последнее, что мы посмотрим по поводу днища – его покрытие.

1. Жесткий настил – поверхность сплошная, покрывающая дно лодки и делающая её более устойчивой и надежной. Именно такой настил ставится лодкам с надувным килем.
2. Надувной настил – в наличии вторая палуба и её надо постелить на дно. Считается более компактным настилом, по сравнению с жестким.
3. Реечная слань – используются листы особой фанеры. Из-за особенностей настила эти листы не соединяются между собой. Такой подход используется для покрытия дна маленьких лодок с плоским дном.

Важно! Если у лодки нет покрытия, то на ней можно плавать лишь в небольших водоемах, не больше.

Киль – все о неи

Киль – важная часть лодки, которая выполняет роль балласта. И существует два вида килей.

1. Жесткийкиль. Как правило, выглядит как V-образный деревянный киль. Считается надежным и достаточно крепким, однако у этого варианта есть минус – он слишком габаритный. Такой киль будет стабильно держать курс, поможет в управлении лодкой и будет очень к месту, когда у лодки стоит тяжелый двигатель.
2. Надувной киль. Для него делается выступ на днище. Впоследствии он заполняется воздухом. Его упругость, хороший ход лодки с ним и компактность – это плюсы. Минус – малая надежность. Моторные лодки имеют именно такой вид киля.

Воздушные отсеки

Эта часть лодки отвечает за стабильность положения лодки на воде, при условии повреждения даже одного из отсеков. Воздушные отсеки имеют внутреннюю и внешнюю часть. Многие современные лодки характеризуются наличием нескольких отсеков, которые можно по отдельности починить, отремонтировать хорошенько и накачать вновь.

Про транец

Транец – важная часть, которая сделана из дерева и железных штырей. Используют её с целью крепления к лодке мотора. Существует три вида транцев.

1. Встроенный транец. Например, у моторных лодок ставится именно встроенный вариант. Транец имеет незамкнутую форму. Встроенный вариант транца может быть сделан из трех вариантов: фанеры (не простой, а влагоупорной), стеклопластика, а также металла. Такой вариант транца ставится только для мощных моторов.
2. Навесной транец. Данный вариант имеет особое крепление, форма – замкнутая. Существуют ограничения на мощность устанавливаемого двигателя и на его вес. Можно такой транец найти у гребной или моторной лодки.
3. Без транца. Существуют некоторые лодки, в конструкции которых отсутствует транец. Без него можно использовать лишь весла.

Мотор

В соответствии с задачами, а также жесткости материала, типом лодки, а также формы корпуса, подбирается наиболее подходящий вариант лодочного мотора.

1. Моторы (до 5 л.с.). У этого варианта имеется навесный транец. Устанавливаются не только у моторных, но и у гребных лодок.
2. Моторы (до 8 л.с.). Средний вариант. Его можно встретить во многих лодках.
3. Моторы (от 10 л.с. и выше). Ставятся только на лодки со встроенным транцем.

Стоит также рассмотреть вес мотора – индивидуальный параметр, который может менять значение время от времени. Максимально возможный вес мотора – 100 кг.

Основные характеристики

Габариты

Длина – один из важных параметров, который отвечает за вместительность. Для измерения длины считается расстояние от края спереди до заднего края. Минимум показатель составляет 123 см, максимум – 610 см. А вот ширина отвечает за устойчивость лодки, а также стабильность при плавании.

Грузоподъемность

Данный параметр определяет максимальную нагрузку лодки. Не превышая этот порог, лодка может выдержать груз, а значит – её можно безопасно использовать. У маленькой одноместной лодки величина составляет 80 кг, у крупных моделей – до двух тонн.

Важно! Указывается данный параметр с запасом.

Вместимость

Этот параметр показывает то, сколько имеется посадочных мест при учете места для рулевого. Учитываются, как правило, взрослые люди, хотя бывают указания про место для ребенка или багажа, что следует учесть при выборе.

Сиденье

Наиболее распространенный вариант сиденья – жесткое, из доски. Также имеются надувные сиденья. Разница между ними в удобстве. Деревянные не переносятся, закреплены на месте. Переносные же можно снять и унести с собой.

Особые характеристики

1. Максимальное давление. Лодка, неважно какая, имеет свое рекомендуемое значение давления в баллонах. Если давления будет мало, то лодка не будет идти правильно и плохо у нее будет работать двигатель. В большинстве случаев максимум находится на уровне 200 мБар, а у некоторых моделей – 800 мБар.
2. Тип шва. Склейка швов для повышения прочности лодки имеется только у резиновых лодок.
3. Вулканизацияи ультразвуковая сварка. Как правило, данные способы сварки шва наиболее эффективные.
4. Тип соединения. Существует два их типа. Первый вариант – внахлест. Такой способ предполагает накладку краев друг на друга и последующее их соединение. Это просто, но не так надежно, ведь там остается воздух. Соединение внахлест нарушает герметизацию лодки. Внахлест делают резиновые лодки. Встык– второй способ соединения краев, который считается более надежным. Минус данного метода заключается в сложности производства.

Дополнительное оснащение

1. Насос – его можете обнаружить в комплекте с самой лодкой и его лучше внутри неё и оставить. В большие суда больше подойдут автоматические варианты насосов, нежели ручные.
2. Весла. Они, как правило, идут разборными – так легче их перевозить. Нужно учесть, что длина судна влияет на длину весел.
3. Рулевое управление. Встречаетсятолько у RIB-лодок, а по цене является дорогостоящим элементом.
4. Уключины. За счет них один человек может управиться обоими веслами. Делают из металла, резины или пластика. Их делают вращающимися или фиксируемыми, высокими или низкими.
5. Якорный рым. Данное приспособление на носу судна защитит борты от истирания канатом или веревкой.
6. Ручки для переноски. Их специально ставят по краям так, чтобы легче было перевозить лодку.
7. Водоотбойник. С козырьком, в форме которого выступает данная часть судна, легче не дать воде попасть в судно.
8. Ремкомплект. В каждом таком комплекте должны быть следующие вещи: заплатки, клей для резины водостойкий и прочие инструменты.
9. Фальшборт. По краям в конструкции лодки имеется специальное ограждение, которое используется лишь для избавления от лишней воды.
10. Сумка. С ней легче хранить и перемещать лодку.

Про выбор надувную лодку

Чтобы понять, зачем вам лодка нужна, нужно разобраться с несколькими моментами.

1. Понять, где конкретно будет использоваться лодка – рыбалка, охота, сплав, спорт и прочее.
2. Оценить собственные возможности. Не надо брать ту лодку, которую не перевезешь и с которой не справишься в воде. Если нужно перевозить, то надо либо машину, либо прицеп к машине.
3. Обсудить вопрос вместительности. Будет нерационально покупать трех- или даже восьмиместную лодку для рыбалки, если чаще всего Вы рыбачите в одиночку.
4. Важно изучить не только материал и типы соединения швов и дать оценку общему качеству.

Итоги

Если учесть весь материал, можно сделать вывод, что идеальная надувная лодка должна быть:

• транспортабельной;
• практичной;
• долговечной;
• простой в обслуживании.

Наиболее важным аспектом при выборе лодки является то, из какого материала она сделана. Для долгой и верной службы нужно брать либо армированный ПВХ, либо композитный материал. Соединение шва – не менее важный критерий, если вы хотите прочное судно. Поэтому при выборе модели нужно искать соединения «встык».

Видео — Тест-драйв лодок из ПВХ

Помогла статья? Оцените её

2

Загрузка...