Цены растут, а доходы остаются прежними — проблема кажется вечной, но в последние годы обретает всё большую актуальность. В России рост цен чувствуется достаточно сильно — вялотекущий кризис, начавшийся в связи с санкционным режимом ещё в 2014 году, продолжает свою синусоиду экономических спадов и незначительных подъёмов и сегодня. В этих условиях опытные автовладельцы и желающие приобрести авто в первый раз озабочены поиском экономичных автомобилей. Минимальный расход топлива неплохо сберегает деньги автовладельца, так как цена на углеводороды продолжают расти по всему миру, в том числе и в России. Вот почему экономичный автомобиль сегодня на гребне волны популярности.
Рейтинг ТОП-12 экономичных автомобилей
Какой экономичный автомобиль вы бы выбрали или посоветовали?
Принять участие в опросеЛучшие экономичные малолитражки
Хотя машины А-класса и так достаточно экономичны, есть среди них те модели, которые помимо малого расхода топлива отличаются хорошими характеристиками. Это и делает их популярными на российских просторах, хотя в мире, особенно в Китае и Японии, собирается огромное количество малолитражек, не доходящих до отечественного автомобильного рынка.
№ 5. Citroen C1
Этот микролитражный автомобиль стал совместной разработкой французов и инженеров от фирмы Toyota. Машина вышла очень маленькой, и при этом свежей. Во многом этому способствовал оригинальный дизайн. Так, в пятидверной версии задние двери имели стёкла, открывающиеся как форточки, а ещё своей задней кромкой они вплотную подходили к тыловым фонарям. Задняя дверь была целиком исполнена в стекле с небольшим зачернением снизу. Салон получился довольно вместительным для ежедневных городских поездок, включая заезд в супермаркет, но при этом довольно компактным, чтобы без проблем встать в любой свободный промежуток на парковке. Расход составляет от 4,5 до 5 л на сотню.
Параметры:
- годы выпуска: 2005 — наши дни;
- моторная установка: 1,0 — 1,2 л, бензин / 1,4 л дизель;
- КПП: 5 MT, 5 AT;
- максимальная скорость: 157 км/ч;
- расход топлива: от 4,5 л/100 км;
- примерная цена: 500 т. р.
- свободно едет и паркуется в плотном трафике;
- прочная конструкция, особенно у 3-дверной версии;
- интересный дизайн.
- низкий клиренс.
Видео — Обзор Citroen C1
№ 4. Peugeot 107
В Европе машина стала одной из самых популярных малолитражек. Длинная база и короткие свесы конфигурировали внутреннее пространство так, что передние колёсные арки оказывались под капотом, а задние — в районе багажника, минимально отбирая место у сидящих в салоне. Благодаря этому даже люди с ростом 185 см не испытывали дискомфорта при посадке на заднее сиденье. За это пришлось расплатиться простором переднего и заднего объёмов. И если компактный двигатель без труда уместился под капот, то багажник откровенно подкачал всего 139 л без складывания сидений. Зато расход в 4,6 литра является одним из самых маленьких для авто на 4 — 5 мест.
Параметры:
- годы выпуска: 2005 — 2014;
- моторная установка: 1,0 л бензин / 1,4 л дизель;
- КПП: 5 MT;
- максимальная скорость: 154 км/ч;
- расход топлива: от 4,5 л/100 км;
- примерная цена: от 450 т. р.
- просторный салон;
- хорошая управляемость;
- неплохая безопасность.
- маленькое багажное отделение.
№ 3. KIA Picanto
Этот компактный автомобиль южнокорейского производства популярен в Европе даже больше, чем в России. Top Gear присудил ему 7 из 10 баллов. Этому способствовали серьёзный маркетинговый подход и действительно неплохие характеристики автомобиля. Машина успешно перетерпела несколько рестайлингов, поэтому сегодня модель идёт в ногу с модными тенденциями в автодизайне. На Пиканто устанавливали самые разные двигатели, в том числе дизельный трёхцилиндровый, однако объём никогда не был слишком большим и не превышал 1,25 литра. Расход в смешанном цикле составлял от 4,2 до 6 литров на сотню в зависимости от стиля вождения.
Параметры:
- годы выпуска: 2004 — наши дни;
- моторная установка: 1,0 — 1,25 л, бензин / дизель;
- КПП: 5 MT, 4 AT;
- максимальная скорость: 160 км/ч;
- расход топлива: от 4,2 л/100 км;
- примерная цена: от 690 т. р.
- вместительный для малолитражки салон;
- хорошее оснащение;
- можно выбрать модификацию с разными вариантами двигателя.
- немалая цена свежих версий.
№ 2. Daewoo Matiz
Казалось бы, Матиз считается довольно посредственной машиной. Комплектация беднее, исполнение хуже, да и расход топлива не меньше, чем в предыдущих моделях. Но второе место этой машины — вполне заслужено, так как таких моделей по России до сих пор разъезжает, наверное, в несколько раз больше, чем всех малолитражек Ситроен, Пежо или Киа вместе взятых. Признание народного автомобиля Матиз помогла завоевать не только цена, но и довольно неплохие характеристики, в результате чего её часто предпочитали примерно одинаковой по стоимости вазовской «классике» или даже более новым 13-ым и 14-м моделям. В случае с матизом здравый смысл перевешивает соображения практичности, и авто довольно бодро продаётся на вторичном рынке.
Параметры:
- годы выпуска: 1997 — 2005;
- моторная установка: 1,0 бензин;
- КПП: 5 MT;
- максимальная скорость: 145 км/ч;
- расход топлива: от 5 л/100 км;
- примерная цена: от 80 т. р (вторичный рынок).
- низкая цена;
- хорошая живучесть;
- легко продаётся на вторичном рынке.
- некоторые узлы собраны некачественно.
№ 1. MINI One D
One D — это лишь одна из моделей в достаточно широком ряду, ассортимент которого предлагается покупателям британской марки, ныне принадлежащей BMW. По своей внешности One — типичная малолитражка, однако это впечатление обманчиво: как под капотом, так и внутри салона владельца ждёт оснащение, которым не всегда могут похвастаться и машины более старших классов. Дизельный вариант выбран именно из-за своей экономичности: При мощности в 90 «лошадей» и объёме в 1,6 литров заявляется расход в 4,2 литра в городском режиме! Даже с учётом того, что цифры расхода всегда занижаются в рекламных целях, этот показатель — лучший в своём классе.
Параметры:
- годы выпуска: 2007 — 2017;
- моторная установка: 1,6 л бензин / дизель;
- КПП: 6 MT, 6 AT;
- максимальная скорость: 184 км/ч;
- расход топлива: от 4 л/100 км;
- примерная цена: 1,4 млн. р.
- качественная сборка;
- богатая комплектация;
- мощный двигатель;
- минимальный расход.
- высокая цена.
Видео — Обзор MINI One D
Самые экономичные массовые хэтчбеки и седаны
Наиболее массовые автомобили как в Европе, так и в России производятся в классах B и C. Эти машины не так дорого стоят, чтобы их не мог позволить себе купить среднестатистический житель страны, но в то же время обладают достаточно экономичным двигателем и средними показателями ускорения и максимальной скорости. Объём салона и двигателя — компромисс между возможностью посадить всех членов семьи и быстро домчать их в пункт назначения и соблюдением ограничения по транспортному налогу, а также удешевлением владения. Такие транспортные средства всегда имеют стабильно высокие продажи.
№ 5. Skoda Fabia
Автомобиль был представлен ещё в далёком 1999 году, с тех пор сменив три поколения внешности и внутреннего убранства, а также технической оснащённости. Среди моделей чешского концерна эта модель младшая, и это чувствуется при посадке в салон. Автообозреватели даже называли его «скучным», хотя не могли не отметить его добротность, отсутствие «сверчков» и скрипов. Машина получилась немного неказистой, ей явно не хватает длины, но максимально удобной: компактные размеры при большом внутреннем объёме. На протяжении многих лет машины оснащались как бензиновыми моторами, так и дизелями в непосредственным впрыском, литраж которых доходил почти до двух литров.
Параметры:
- годы выпуска: 1999 — наши дни;
- моторная установка: 1,0 — 1,9 л, бензин / дизель;
- КПП: 5 MT, 7 AT;
- максимальная скорость: 150 — 190 км/ч;
- расход топлива: от 6 л/100 км;
- от 440 т. р.
- компактные размеры;
- большой внутренний объём;
- высокое качество сборки.
- неказистый внешний вид.
№ 4. Ford Fiesta MK7
На текущий момент это последнее поколение популярного субкомпакта, берущего свои истоки аж в 1976 году. Из угловатого автомобильчика за десятки лет Фиеста превратилась в стильное средство передвижения, следующее автомобильной моде последних лет. Конструкция и габариты позволяют чувствовать себя удобно как на трассе, так и в городском потоке, хотя второе всё же более уместно для авто такого класса. Манёвренность, лёгкость, экономичность — главные показатели, влияющие на популярность модели. Единственный минус — довольно дорогое обслуживание, особенное если принять во внимание цены на запчасти и их распространённость.
Параметры:
- годы выпуска: 2017 — наши дни;
- моторная установка: 1,25 — 1,6 л бензин / 1,6 л дизель;
- КПП: 6 MT, 6 AT;
- максимальная скорость: 160 — 185 км/ч;
- расход топлива: от 3,9 л/100 км;
- примерная цена: от 570 т. р.
- приятный внешний вид;
- хорошие скоростные показатели;
- добротная сборка.
- дорог в ремонте.
№ 3. Kia Rio
Один из самых популярных автомобилей последних лет в России. Славу его оспаривает лишь Hyundai Solaris, хотя отличия между ними минимальны. Собираются на заводах в Калининграде и Санкт-Петербурге, где их модифицируют специально для российских условий: ставят пластиковый некрашеный обвес, увеличивают клиренс на 10 мм, наносят антикор на днище и усиливают отопитель. Rio — типичный представитель малого семейного автомобиля — вполне достаточно для двух взрослых и двоих детей, а ещё можно и бабушку или дедушку назад посадить. Средние характеристики при большом количестве доступных запчастей, как фирменных, так и более дешёвых аналогов, делает модель недорогой в обслуживании. При грамотной езде можно не испытывать проблем с расходом.
Параметры:
- годы выпуска: 2000 — наши дни;
- моторная установка: 1,4 — 1,6 л, бензин;
- КПП: 5 MT, 6 AT;
- максимальная скорость: 170 — 190 км/ч;
- расход топлива: от 5,5 л/100 км;
- примерная цена: от 664 т. р.
- везде есть запчасти и комплектующие;
- приемлемая цена;
- оптимальные характеристики для средней семьи.
- тонкий металл кузова.
Видео — Стоит ли брать Kia Rio на вторичке
№ 2. Ford Focus
Автомобиль, который неизменно присутствует во всех рейтингах самых продаваемых машин как в Европе, так и в России. Причина — узнаваемый, и в то же время непротиворечивый дизайн, достаточное внутреннее пространство, тяготение к спортивному стилю, что автоматически расширяет аудиторию. Хорошая разгонная динамика сочетается с приемлемыми показателями расхода топлива. Focus постоянно обновляется, и рано или поздно модели становятся доступными для продажи в России. К сожалению, на отечественный рынок поставляются далеко не все варианты оснащения, однако и того, что есть, хватает для активных продаж, свидетельствующих о любви автовладельцев.
Параметры:
- годы выпуска: 1998 — наши дни;
- моторная установка: 1,4 — 2,0 л, бензин/дизель;
- КПП: 6 MT, 6 AT;
- максимальная скорость: 175 — 190 км/ч;
- расход топлива: от 6 л/100 км;
- примерная цена: от 750 т. р.
- отличный дизайн;
- широкий выбор комплектаций;
- надёжная работа.
- довольно дорого стоит.
№ 1. VolksWagen Golf
Легендарный хэтчбек немецкого концерна, о популярности которого говорят цифры: он не только неоднократно признавался автомобилем года в разных странах, но и занимает третье место по объёму совокупных продаж с начала выпуска во всём мире. На сегодняшний день насчитывается уже 8 поколений авто. Уже хорошо знакомы и обкатанный российскими пользователями Golf 7 отличается не только традиционным качеством немецкой сборки, но и замечательной разгонной динамикой. При явной тяге к спортивному образу и начинки авто умудряется оставаться семейным: этому способствуют просторный салон, удобный багажник и умеренный расход топлива. Соединение этих качеств становится возможным благодаря тщательной работе немецких инженеров.
Параметры (для 7-ого поколения, кроме года выпуска):
- годы выпуска: 1974 — наши дни;
- моторная установка: 1,2 — 2,0 л, бензин/дизель;
- КПП: 5 — 6 MT, 6 — 7 AT;
- максимальная скорость: 190 — 220 км/ч;
- расход топлива: от 6 л/100км;
- примерная цена: от 1,2 млн. р.
- легендарное качество;
- отличный разгон и максимальная скорость;
- универсальность использования;
- хорошая комплектация.
- высокая цена;
- дорогие запчасти.
На заметку! Автомобиль дал название целому классу в европейской классификации. Гольф-класс — это средние авто с хорошей динамикой, которые превосходят класс B, но не дотягивают до D.
Самые экономичные кроссоверы
Кроссовер — это промежуточный автомобиль между классическим городским хэтчбеком или универсалом и агрессивным внедорожником. Выглядит он как джип — с высокой посадкой, увеличенным клиренсом, просторным салоном, но его реальные внедорожные качества урезаны в угоду удобству повседневного использования в городе, где не так уж востребовано умение выбираться из грязи и ездить по кочкам. Более слабый двигатель в городе — это плюс, так как позволяет существенно экономить на топливе.
№ 2. Renault Sandero
До сих пор идут споры, что такое Sandero — очень маленький кроссовер или просто прокачанный хэтчбек. Скорее, всё-таки первое, только с приставкой «субкомпактный». Автомобиль — сделан на шасси родственного Logan, но имеет специфические внешние черты автомобиля, стремящегося к просторам. Правда, кроме визуального оформления и чуть увеличившегося дорожного просвета, отличий никаких. Внутри автомобиль лаконичен и откровенно прост — комфорт минимальный, на уровне весьма бюджетного европейца. С другой стороны, и цена более, чем демократичная. Логично, что с довольно слабым мотором расход у Sandero будет небольшой.
Параметры:
- годы выпуска: 2007 — наши дни;
- моторная установка: 0,9 — 1,6 л, бензин/дизель;
- КПП: 5 MT;
- максимальная скорость: 160 — 175 км/ч;
- расход топлива: от 5,5 л/100 км;
- примерная цена: от 555 т. р.
- малые размеры;
- спортивный дизайн;
- экономичность использования.
- от кроссовера только внешний вид.
№ 1. Kia Sorento
Южнокорейский кроссовер является представителем среднеразмерных авто. Изначально автомобиль имел рамную конструкцию, что сближало его с полноценными внедорожниками, однако потом от этой идеи отказались, разработав несущий кузов. Есть модификации как с передним моноприводом, так и полноприводные модели. При этом второй мост подключается автоматически. Такое решение позволило сделать управление предельно простым, возложив практически все функции по выбору стиля движения на бортовой компьютер — характерная тенденция. Дизельные варианты Sorento отличаются экономичным расходом.
Параметры:
- годы выпуска: 2002 — наши дни;
- моторная установка: 2,0 — 3,3 л, бензин/дизель;
- КПП: 6 AT;
- максимальная скорость: 170 — 185 км/ч;
- расход топлива: от 6 л/100 км;
- примерная цена: от 1,5 млн. р.
- хорошая проходимость;
- вместительное внутреннее пространство;
- хорошие ходовые качества.
- высокая цена.
На заметку! Автоматическое подключение полного привода осуществляется обычно через автоматическую коробку передач при пробуксовке колёс — в этом случае автомат реагирует с небольшим запозданием, поэтому в серьёзную грязь лучше не соваться.
Видео — Обзор Kia Sorento
Сравнительные характеристики
| Модель | Объём двигателя, л | Топливо | КПП | Скорость max, км/ч | Расход топлива, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|
 | 1,0 – 1,4 | Бензин/дизель | 5 МКПП | 157 | От 4,5 |
 | 1,0 – 1,4 | Бензин/дизель | 5 МКПП | 154 | От 4,5 |
 | 1,0 – 1,25 | Бензин/дизель | 5 МКПП, 5 АКПП | 160 | От 4,2 |
 | 1,0 | Бензин | 5 МКПП | 130 | От 5 |
 | 1,6 | Бензин/дизель | 6 МКПП, 6 АКПП | 184 | От 4 |
 | 1,0 – 1,9 | Бензин/дизель | 5 МКПП, 7 АКПП | 150 - 190 | От 6 |
 | 1,25 – 1,6 | Бензин/дизель | 6 МКПП, 6 АКПП | 160 - 185 | От 3,9 |
 | 1,4 – 1,6 | Бензин | 5 МКПП, 6 АКПП | 170 - 190 | От 5,5 |
 | 1,4 – 2,0 | Бензин/дизель | 6 МКПП, 6 АКПП | 175 - 190 | От 6 |
 | 1,2 – 2,0 | Бензин/дизель | 6 МКПП, 7 АКПП | 190 - 220 | От 6 |
 | 0,9 – 1,6 | Бензин/дизель | 5 МКПП | 160 - 175 | От 5,5 |
 | 2,0 – 3,3 | Бензин/дизель | 6 АКПП | 170 - 185 | От 6 |
Особенности экономичного автомобиля
Под экономичностью понимают в первую очередь малый расход топлива. Однако помимо этого основного параметра есть и дополнительные, которые вместе влияют на стоимость владения машиной:
- дешевизна обслуживания;
- запчасти и детали по доступным ценам;
- относительно простое устройство, а значит низкая цена на ремонт в СТО;
- высокая продаваемость авто на вторичном рынке.
В совокупности совпадение этих факторов и дают экономичный автомобиль, хотя показатель расходуемого бензина или ДТ здесь имеет большой приоритет. При этом есть определённая зависимость минимального расхода от некоторых характеристик авто.
Класс автомобиля
Самыми экономичными традиционно считаются малолитражки. Собственно, A-класс и появился как сверх-экономичный городской автомобиль. Такие машины имеют двигатели малой мощности и небольшого литража — а больше и не нужно для того, чтобы сдвинуть авто весом до тонны. В жертву экономичности принесена разгонная динамика, вместительность багажного и отделения и салона. Но стоит задать вопрос, а как часто современный водитель в каждодневной поездке на работу и обратно набивает полный салон и берёт на борт много груза? Вот и получается, что экономичная юркая малолитражка — хорошее авто для города на каждый день.
Седаны среднего класса и кроссоверы тоже могут быть экономичными — по сравнению с конкурентами в классе, хотя их расход может быть вдвое больше, чем у малолитражек. Что касается внедорожников и авто представительского класса, то здесь разговор об экономичности не идёт — считается, что покупатель таких довольно дорогостоящих машин с большим объёмом двигателя о расходе топлива думает в последнюю очередь.
Вид топлива
На данный момент двигатели внутреннего сгорания используют следующие виды топлива:
- бензин;
- дизельное топливо;
- газ — смесь пропана и бутана.
Есть и другие варианты, но они не относятся к массовому выпуску и не встречаются в серийных выпусках.
Современные бензиновые двигатели хороши многим — они выдают большую мощность, достаточно лёгкие как по весу, так и в ремонте, технологичные и совершенные. К сожалению, бензин расходуется в больших количествах, особенно учитывая то, что его ставят на скоростные авто.
Дизельный двигатель намного экономичнее бензинового за счёт особого принципа работы, который влияет на всю конструкцию. Именно поэтому дизели ставят на «прожорливую» технику: грузовые автомобили, тракторы. Среди легковых машин дизельные моторы наибольшее распространение получили на джипах и внедорожниках. К сожалению, у экономичности дизеля есть и обратная сторона: высокая требовательность к качеству топлива, тяжеловесность конструкции, а также худшая разгонная динамика. Зато тяговые характеристики на высоте.
Моторы на газу обычно встречаются в комбинированном варианте — запуск происходит на бензине, а после небольшого прогрева идёт переключение на пропан-бутан. Расход газа всегда больше, чем бензина, но благодаря его цене экономия получается очень ощутимая. Разгоняться на газу хуже, чем на чистом бензине. Поэтому вырисовывается следующая аудитория пользователей газобаллонного оборудования: коммерческий транспорт (такси, службы доставки), а также те автовладельцы, кто много ездит на дальние расстояния без особой срочности. Сегодня практически любой инжекторный автомобиль можно перевести на газ, однако такая процедура стоит недёшево, в том числе нужно получать разрешительные документы.
На заметку! Расход топлива можно заметно снизить, пересмотрев манеру вождения. Больше всего прожорливость двигателя при разгоне, а также на высоких оборотах. Поэтому сделав езду более плавной, можно существенно сэкономить на топливе.
Голосование за лучший экономичный автомобиль
Какой экономичный автомобиль вы бы выбрали или посоветовали?
Kia Sorento
Renault Sandero
VolksWagen Golf
Ford Focus
Kia Rio
Ford Fiesta MK7
Skoda Fabia
MINI One D
Daewoo Matiz
KIA Picanto
Peugeot 107
Citroen C1
Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!
Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать
2
Загрузка...
